導(dǎo)軌式升降平臺是依靠液壓缸的往復(fù)運(yùn)動達(dá)到升降的目的，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單、方便快捷被工業(yè)企業(yè)廣泛應(yīng)用。

有的導(dǎo)軌式升降平臺使用一段時間后發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)軌式升降平臺偶爾會發(fā)生無操作狀態(tài)緩慢下降，鎖定裝置不工作的現(xiàn)象，還有的導(dǎo)軌式升降平臺前、后升降系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)下不協(xié)調(diào)，致使升降平板在一定程度上發(fā)生傾斜。

導(dǎo)軌式升降平臺主要由升降液壓缸、閥門系統(tǒng)等零部件架構(gòu)。單向節(jié)流閥設(shè)置的目的是通過它使液油能夠有回路。當(dāng)電磁閥失電后，由于電液換向閥其中位機(jī)能為“O”型，四個油口全部被封住，升降系統(tǒng)便不應(yīng)該有動作。出現(xiàn)緩慢自動下降分析其原因:

1、如果電液換向閥閥芯有磨損，就不能封住油口;或者當(dāng)電液換向閥失電后兩邊對中彈簧的對中力不一致，使閥芯偏移，都可能會造成換向閥泄漏，鎖定失靈，出現(xiàn)緩慢自動上升。

2、有的導(dǎo)軌式升降平臺在構(gòu)成上采用活塞式液壓缸，如果液壓油在液壓回路上存有漏點(diǎn)，那么升降系統(tǒng)就有可能失效，導(dǎo)致液壓升降平臺在鎖定狀態(tài)下下降。

如果在更換同樣型號的轉(zhuǎn)換方向閥門后仍然出現(xiàn)以前的故障。在這種情況下，就要考慮將“O”型的轉(zhuǎn)換方向閥門換成“Y”型的。更換后，在很大程度上就會減輕液壓油對閥門的壓力。從而使導(dǎo)軌式升降平臺使升降液壓缸無桿腔、有桿腔保持壓力平衡，工作更加穩(wěn)定，這樣無操作狀態(tài)下自動下降的問題就可以得到解決。